隨著科學技術的不斷進步,動力管道在鋼鐵企業中起著愈來愈重要的作用。但管道的熱補償卻一直是一個困擾管道工程的難題,現有的波紋補償器、方形補償器雖然能解決管道的補償問題，但其彈性力和管道的內壓力卻使管道的固定支架造價較高。中海建介紹一種無推力套筒補償器，它消除了管道內壓力，使管道的固定支架由承載式支架改變為減載式支架，從而大大降低管道支架造價。
無推力套筒補償器工作原理無推力套筒式補償器是利用流體力學中的帕斯卡理論，在結構設計上巧妙的用一個密閉環形氣室，該氣室兩端分別有兩個環形受壓面，一個是固定的，另一個是與伸縮管一起可動的。而這個可動的環形受壓面恰好與管內截面逆向受壓面的面積相等而壓力互相抵消。這樣，在設計或施工過程中，僅只考慮補償器的摩擦推力。而對固定支架的推力計算中，就不再計算由介質盲板推補償器力而引起對固定支架的推力負荷。因此，固定支架屬減載式支架，可節省大量的支架材料。
無推力套筒補償器設計一般來說，管道的支架布置可簡化為下列三種：根據帕斯卡流體力學理論，液體(或氣體)在密閉容器內各個方向上所產生的壓力相等。 直埋式套筒補償器：采用密封結構及材料，適用于熱水、蒸氣、油脂類介質，通過滑動套筒對外套筒的滑移運動，達到熱膨脹的補償。具有結構合理、安全可靠、使用壽命長、不滲漏、安裝維修方便、適用范圍廣等特點。 雙向套筒補償器：外套管兩個方向均有伸縮芯管，補償性能好，可用于雙向補償，減少了不必要的成本。
雙密封波紋套筒補償器：將波紋管式補償器融為一體，即相當于在波紋管補償器的外面增加了一道機械密封，波紋管一旦出現問題，補償器仍能正常工作。性能可靠、提高抗彎能力。
